Строение атмосферы. Основные понятия




Скачать 262.12 Kb.
НазваниеСтроение атмосферы. Основные понятия
страница1/2
Дата конвертации26.02.2016
Размер262.12 Kb.
ТипДокументы
  1   2

Дельтапланы. Метеорология. стр. из

Строение атмосферы. Основные понятия.

Метеорология изучает процессы, происходящие а атмосфере.

       Земной шар окружен воздушной оболочкой – атмосферой, которая вращается вместе с ним. Физические свойства атмосферы – ее температура, влагосодержание, скорость движения меняются и по горизонтали и по вертикали; особенно резко они изменяются с высотой.

В вертикальном направлении атмосфера состоит из нескольких почти сферических слоев, каждый из которых имеет специфическое распределение температуры и других физических характеристик. В нижним слое – тропосфере, простирающемся в умеренных широтах до высоты 9-11 км, сосредоточено около 80% атмосферного воздуха. Из-за того, что в тропосфере содержится почти весь атмосферный водяной пар, здесь происходит образование облаков и выпадение из них осадков.

Единственным источником энергии для всех атмосферных физических процессов является излучение солнца. Но наибольшую часть тепловой энергии атмосфера получает непосредственно от солнца, а от земли, нагреваемой солнечными лучами.

ПОГОДА - состояние атмосферы, наблюдаемое в конкретный момент времени над конкретным местом.

Основные характеристики погоды.



Атмосферное давление.



Температура воздуха.



Влажность воздуха.



Направление и скорость ветра.



Облачность.



Осадки.



Видимость.



Атмосферное давление.

        Наличие атмосферного давления было открыто в середине 17-го века. За нормальное давление на уровне моря принято давление водяного столба высотой около 10 метров, что равно 760 мм. ртутного столба или 1013.2 гПа ( 1 Паскаль - давление силой 1 Ньютон на 1 кв. м. ). С увеличением высоты над уровнем моря давление падает. Разряженность воздуха приводит к увеличению как полетной, так и взлетной и посадочной скоростей. Так, например, при старте с пика Ленина (7134 метра над уровнем моря) скорость должна быть в 1.6 раза больше, чем при полете в нормальных условиях.

Атмосфера Земли все время находится в движении. Это приводит к постоянным отклонениям значения давления от нормальных. Непосредственно на безопасность полетов изменение давления в месте организации полетов не влияет, но оно является одним из основных признаков грядущего изменения погоды. Падение давления обычно свидетельствует о приближении ухудшения погоды, повышение - об улучшении.


Температура воздуха.

        Непосредственно на безопасность полетов температура воздуха не влияет. При установившейся погоде температура воздуха имеет ярко выраженный суточный ход с максимумом в 14-15 часов и минимумом перед восходом солнца.

Влажность воздуха.

        Влажность воздуха характеризуется содержанием в нем водяных паров. Количество влаги в воздухе колеблется от 1% до 4%. Причем, с ростом температуры максимально возможная концентрации водяного пара в воздухе увеличивается. Для нас важно не столько абсолютное содержание воды в воздухе, сколько относительная влажность.

ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ - отношение концентрации водяного пара в воздухе к его максимально возможной концентрации при данной температуре.

Относительная влажность измеряется в процентах. 0% - воздух абсолютно сухой. 100% - концентрация растворенного в воздухе водяного пара максимальна.

Видимость.

ВИДИМОСТЬ - максимальное расстояние, на котором человек с нормальным зрением при дневном освещении различает предметы.



Плохая видимость: менее З км.



Средняя видимость: от З км. до 10 км.



Хорошая видимость: свыше 10 км.

Видимость ухудшают туман, дымка, пыль, дождь, снегопад.

Простые метеоусловия.

Для дельтаплана сложность метеоусловий, главным образом, определяется скоростью и направлением ветра.
Под простыми метеоусловиями мы будем понимать погоду, при которой:



Скорость ветра до 4 м/с. Ветер ровный, встречный.



Отсутствуют термические восходящие потоки.



Условия видимости обеспечивают беспрепятственный просмотр с места старта всей траектории полета и посадочной площадки.

        При организации полетов зимой допускаются незначительные осадки в виде снега, если они не будут мешать пилоту вести осмотрительность.


ВЕТЕР - горизонтальное перемещение воздуха из областей высокого давления в области низкого давления.
        Скорость и направление ветра являются наиболее важными факторами, влияющими на безопасность полетов.

Причиной возникновения всех ветров является неравномерность прогрева земной поверхности и атмосферы. Более теплый воздух поднимается вверх. А на 'освободившееся' место приходят расположенные по соседству холодные массы.

Глобальные причины возникновения ветра.

Над экватором прогретый солнцем воздух поднимается вверх. В основании поднимающихся столбов воздуха возникают области разряжения. Более холодный воздух, расположенный по обе стороны от экватора, устремляется в область низких экваториальных давлений. Нагреваясь, он в свою очередь поднимается вверх и на больших высотах перемещается к полюсам. Охладившись там, он опускается вниз и вновь возвращается к экватору вдоль поверхности земли.



Местные ветры.

        Это ветры, характерные для относительно небольших, ограниченных по площади местностей. Сила и направление таких ветров определяется особенностями рельефа конкретной местности.
        В качестве примера можно привести ветер 'бора' который регулярно проносится над Новороссийском и порой наносит городу существенный ущерб.
        Новороссийск расположен в долине на берегу Черного моря. Когда холодные массы воздуха начинают спускаться с гор в море, то, проходя по ущельям, они сильно ускоряются. В результате случается, что проносящийся над городом ветер достигает ураганной силы (40-60 м/сек). Распространяется бора в глубь моря на несколько километров, а вдоль побережья - на несколько десятков километров.

Термический ветер.

В атмосфере всегда существуют восходящие и нисходящие движения. При некоторых метеорологических условиях возникают достаточно крупные и устойчивые вертикальные потоки, которые могут быть использованы дельтапланеристами. Вследствие неодинакового нагрева отдельных объемов воздуха плотность некоторых из них оказывается меньше, чем окружающей атмосферы.

В яркий солнечный день земная поверхность нагревается солнцем, причем нагрев происходит неравномерно. Такие участки, как пашня, каменистые или песчаные почвы, нагреваются значительно быстрее, чем зоны, покрытые водой или густой растительностью. Нагревшийся над полем воздух уходит вверх и замещается холодным воздухом, например, расположенного рядом озера. В этот момент на границе поля и озера подует легкий ветерок.

Береговой бриз.

Аналогичная картина наблюдается на берегу моря. Днем суша нагревается быстрее, чем море. Нагревшийся над земной поверхностью воздух поднимается вверх и замещается холодным воздухом с моря. Ветер дует с моря на берег. Ночью земная поверхность быстро охлаждается, море становится теплее, чем суша, и ветер начинает дуть с берега в море. Эти ветра называются береговыми бризами. Их скорость может достигать 10 м/с.



Горно-долинные ветры.

Горно-долинные ветры (горные бризы) являются результатом того, что днем воздух, расположенный вблизи горных склонов, прогревается сильнее, чем воздух, находящийся дальше от поверхности. Это местная циркуляцию между горным хребтом и долиной с суточным периодом. Теплый воздух поднимается вдоль склонов, создавая разрежение на дне долины. Массы холодного воздуха из центра долины устремляются в зону разряжения. Образуется горный восходящий бриз. Ночью наблюдается противоположное явление. Воздух над горными вершинами охлаждается быстрее, чем центральный столб воздуха. Холодный воздух стекает вниз по склонам, в то время как столб теплого воздуха в центре долины поднимается вверх. Образуется горный нисходящий бриз.



Циклоны и антициклоны.

        Образующиеся над земной поверхностью обширные области пониженного и повышенного давления (циклоны и антициклоны) приводят к возникновению ветров, направление и скорость которых сильно отличаются от направления 'глобального' ветра.
        Если бы Земля была неподвижной, ветер дул бы непосредственно из областей высокого давления в области низких давлений, однако в результате вращения Земли происходит отклонение воздушных потоков вправо в северном полушарии и влево в южном. В северном полушарии ветер циркулирует по часовой стрелке вокруг антициклонов и в противоположном направлении вокруг циклонов.

На синоптических картах всегда хорошо видны области с замкнутыми концентрическими изобарами (линиями одинакового давления) с внутренними областями, измеряемыми сотнями и тысячами километров. Если давление по направлению к их центру падает, эти области называются циклонами, а если растет – антициклонами.



        Если в северном полушарии встать лицом к ветру, то область высоких давлений будет слева, а область низких - справа.
Примечание: Это явление можно наблюдать в домашних условиях. При вытекании воды из ванны у сливного отверстия поток закручивается.

Для циклонов типична пасмурная погода с продолжительными интенсивными осадками в зоне фронтов и моросью – вдали от них. Антициклоны характеризуются слабыми ветрами. Нисходящие движения в них способствуют уменьшению насыщения воздуха водяным паром и обусловливают преобладание малооблачной погоды (летом).

Сила ветра.

Силу ветра определяют в баллах по шкале Бофорта. Однако в авиации принято силу ветра выражать через его скорость в м/с.

Количество баллов

Сила ветра, м/с

Количество баллов

Сила ветра, м/с

0

Менее 0,5

7

14-16,5

1

0,5-1,5

8

17-20

2

2-3

9

20,5-23,5

3

3,5-5

10

24-27,5

4

5,5-8

11

28-31,5

5

8,5-10,5

12

32 и более

6

11 - 13,5









В настоящее время число баллов увеличено до 17. Но поскольку в практике планеризма такие большие скорости исключены, то рассматривать их не будем. Часто даже на аэродромах, исходя из житейского опыта, говорят: "слабый ветер", "свежий", "сильный" и т.д.

Метеорологи уточнили эти понятия:

Легкий ветер - 0,5 - 3 м/с
Слабый - 4 - 6 м/с
Умеренный - 6 - 8 м/с
Свежий – 8 - 12 м/с

Сильный - 12 - 19 м/с
Шторм - 19 - 27 м/с
Сильный шторм - 27 - 36 м/с
Ураган - более 36 м/с

Дельтапланерист должен уметь определять силу ветра, особенно при посадках на площадки и при взлете с них, по действию ветра на окружающую среду - предметы, деревья, посевы, поверхность озер, рек и т. д. Для этого следует тренировать себя и знать уже проверенные на практике признаки.

Казалось бы, планеристам нужно знать только первую половину шкалы Бофорта, так как учебные полеты на дельтапланах разрешаются при скорости ветра не более 6 м/с. Однако погода иногда изменяется настолько быстро, что даже в учебных, не говоря уже о тренировочных и рекордных полетах, дельтапланерист сам должен определить и силу, и направление ветра и принять решение о дальнейших действиях.

На аэродромах руководитель полетов своевременно получает предупреждение о шторме и принимает все меры для немедленной посадки летательных аппаратов и обеспечения их сохранности.

Неоднократны поломки дельтапланов на земле. При транспортировке аппарата в собранном состоянии по взлетному полю необходимо три человека. Один человек несет дельтаплан (трапеция опирается на плечи), второй придерживает аппарат за боковой узел консоли (левой либо правой), исключая возникновение крена. Третий человек держит дельтаплан за передние троса, регулирует угол атаки, препятствует его задиранию. Это гарантирует сохранность дельтаплана при неожиданных порывах и усилении ветра.

Важно. Не использующийся в данный момент аппарат должен стоять, опираясь на килевую трубу и консоли, и должен быть развернут против ветра.

Ветер у земли.

ГРАДИЕНТ ВЕТРА - изменение скорости и направления ветра с высотой относительно земной поверхности.
   
     Из-за трения движущегося воздуха о землю, скорость ветра у поверхности меньше, чем на высоте. Заметный рост скорости ветра наблюдается до высот порядка 300-350 метров над землей. Этот эффект рассматривается в курсе аэродинамики (пограничный слой). Необходимо лишь отметить то, что неровности рельефа и термическая активность турбулизируют приземные слои воздуха и порой изменяют направление ветра у земли относительно потока на высоте.




Облачность. Образование облаков.

        Облака состоят из бесчисленного множества микроскопических капель воды, образующихся при конденсации растворенного в воздухе водяного пара. Если нагретый у земли и насыщенный водяным паром воздух начинает подниматься вверх, то на высоте он охлаждается. С уменьшением температуры максимально возможная концентрация воды в воздухе уменьшается и вода начинает конденсироваться в виде облака.

ТОЧКА РОСЫ - температура воздуха, при охлаждении до которой начинается конденсация влаги.

Кроме тумана, образующегося в охлаждающемся от соприкосновения с холодной землей воздухе, все облака образуются в воздухе, который поднимается вверх.
        Облачность определяется количеством облаков, покрывающих небесный свод. Она определяется на глаз по 10-ти бальной шкале: 0 баллов - небо без облаков, 10 баллов - небо полностью закрыто облаками.

Впр: Почему запотевают очки, если их внести с мороза в теплую комнату? 
Отв:
Теплый воздух комнаты охлаждается о холодные стекла очков. Содержащаяся в воздухе влага конденсируется на стеклах в виде росы.

Классификация облаков.

        Облака отличаются друг от друга по форме, размерам, высоте расположения над землей, но все это многообразие может быть легко систематизировано если разделить их по типу и высоте расположения над землей.


Разделение по типу.



Кучевые облака: Отдельные плотные образования с плоскими основаниями и округлыми вершинами. Они могут быть маленькими или огромными, если развиваются в грозовые.



Слоистые облака: Однообразный слой светло-серого цвета. Под действием ветра облака могут разделяться на отдельные клочья с рваными краями. Занимают обширные районы, часто блокируя солнечный свет. Летом могут давать моросящие осадки.





Разделение по высоте.



Верхний ярус: выше 6000 метров.



Средний ярус: от 2000 до 6000 метров.



Нижний ярус: ниже 2000 метров.

        Нас, в первую очередь, будут интересовать кучевые облака нижнего яруса и грозовые облака.

Кучевые облака нижнего яруса.

        Облака хорошей погоды. Образуются при конденсации влаги из охлаждающихся термических потоков. Похожи на горы хлопка или цветную капусту. Являются отличными указателями на наличие и расположение термиков.
При выполнении парящего полета на дельтаплане в случае приближения к нижней кромке облака следует прекратить набор высоты и не допускать попадания аппарата внутрь облака.

Кучево-дождевые и грозовые облака.

        Эти облака по сути являются суперразвитыми кучевыми облаками. Для их образования необходимы мощная термическая активность и высокая влажность воздуха. Внешне они похожи на кучевые облака, но существенно мощнее. Имеют вид гор или огромных башен. Для пилота СЛА грозовые облака чрезвычайно опасны. Они являются источниками ливневых дождей, гроз, шквалов, града.

ПРИ ПРИБЛИЖЕНИИ ГРОЗОВОГО ОБЛАКА ПОЛЕТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕКРАЩЕНЫ.

        Передняя часть облака, называемая "фронтом грозы', является источником сильной турбулентности и мощных восходящих потоков. Пилот, приблизившийся к нижней части облака, рискует быть втянутым в него и потерять контроль над своим аппаратом. За фронтом грозы следует зона осадков и нисходящих потоков. На земле проход грозового фронта сопровождается сильными порывами ветра, что делает посадку проблематичной.



Гроза на расстоянии 20 км. может оказаться над вами менее чем через 20 минут.

Слоистые облака.

        Эти облака образуются при МЕДЛЕННОМ перемещении больших масс воздуха. Это происходит, например, в атмосферных фронтах или в циклонах. В некоторых случаях низкие слоистые облака могут быть образованы, когда атмосферная турбулентность, перемешивая воздух, поднимает его выше уровня конденсации водяного пара.


Атмосферные фронты.

АТМОСФЕРНЫЙ ФРОНТ - граница между теплой и холодной воздушными массами.

Виды фронтов.



Если вперед движется холодный воздух, то это холодный фронт.



Если вперед движется теплый воздух, то это теплый фронт.

Холодный фронт.

        Холодный воздух, стелясь вдоль земли, БЫСТРО вытесняет теплый. Скорость движения фронта достаточно велика и может превышать 60 км/ч. Время прохождения фронта часто составляет несколько часов. Схема движения воздушных потоков в холодном фронте показана на рисунке.



        Если теплый воздух, замещаемый холодным, нестабилен, то на границе между теплым и холодным воздухом формируются грозовые облака. Идут грозы. Возможны шквалы и град. Если до и после прохождения фронта условия стабильные, то формируются в основном слоистые облака. В этом случае фронт протекает вяло и наблюдается медленное очищение неба от облаков после фронта.



Впр: Чем объясняются отличия в прохождении фронта при вытеснении стабильного и нестабильного теплого воздуха.
Отв: Вытесняемый нестабильный воздух активнее стабильного поднимается вверх и быстрее уступает место холодному. При быстром подъеме на высоту больших масс воздуха происходит их быстрое охлаждение и быстрая конденсация содержащейся в них влаги, что, в свою очередь, ведет к бурному образованию облаков и к грозам.

        После прохождения холодного фронта обычно устанавливается холодная и ясная погода. В первые несколько дней часто наблюдается мощная термическая активность, позволяющая выполнять длительные маршрутные полеты. Это объясняется тем, что приземный слой пришедшего холодного воздуха начинает быстро нагреваться не только благодаря солнечному теплу, но и от еще не успевшей остыть земли.

Теплый фронт.

        Теплый воздух набегает на холодный сверху и МЕДЛЕННО вытесняет его. Теплые фронты движутся медленнее холодных. Их скорость не превышает 25 км/ч. Время прохождения фронта обычно составляет несколько дней. Небо закрывается сплошным слоем слоистых дождевых облаков. Приближение теплого фронта можно предсказать по тому, что за день или два появляются перистые облака далее развивающиеся в перисто-слоистые и перисто-кучевые. По мере приближения фронта эти облака постепенно опускаются и уплотняются.
        Если приходящий теплый воздух стабилен, то нас ожидают длительный период до дождя и в основном спокойные условия, возможно, до самого фронта. В случае прихода нестабильного воздуха пройдут проливные дожди, чередующиеся с мелкими, моросящими, возможна сильная турбулентность с грозами.



        Прохождение теплого фронта способствует образованию инверсий. Термическая активность становится незначительной или совсем исчезает. После прохождения теплого Фронта часто устанавливается тихая и теплая погода, создающая прекрасные условия для учебных полетов.


Термический восходящий поток (ТВП).

        Как говорилось ранее, под действием Солнца поверхность Земли нагревается и нагревает находящийся над ней воздух. Нагревшийся воздух поднимается вверх, образуя термики. Наиболее мощные термические потоки наблюдаются летом после полудня при хорошем прогреве земли. По мере удаления потока от земли он охлаждается. Поток прекращает свое существование, когда температура воздуха в потоке сравнивается с температурой окружающей среды.
        Именно благодаря освоению ТВП для пилотов безмоторных СЛА (сверхлегкие летательные аппараты) стали возможны длительные маршрутные полеты протяженностью в сотни километров.

Условия возникновения термических потоков. 
Стабильность и нестабильность слоев атмосферы.


        Воздух является очень плохим проводником тепла. Поэтому достаточно большой объем воздуха, обладающий одной температурой и перемещающийся в атмосфере с другой температурой, практически не отдает и не получает тепла от окружающей среды.
        Если частица воздуха поднимается, давление в ней уменьшается. Это приводит к уменьшению ее температуры. И наоборот. Если частица воздуха опускается, давление в ней увеличивается. Это приводит к увеличению ее температуры.
Примечание 1: В качестве примера зависимости между температурой и давлением в газе можно привести нагрев велосипедного насоса сжимаемым воздухом при накачке шин.
Примечание 2: Процессы, происходящие без теплообмена с окружающей средой, называются адиабатическими.
   
     В приземных слоях атмосферы поднятие частицы воздуха на 100 метров приводит к уменьшению ее температуры примерно на 1 градус.

На стабильность атмосферы указывают:



ровный ветер;



закрытое слоистыми облаками небо;



плохая видимость (дымка, туман);



стелющийся вдоль земли дым от костра.

На нестабильность атмосферы указывают:



порывистый ветер;



кучевые облака (чем они выше тем мощнее термические потоки);



прозрачный воздух, хорошая видимость;



поднимающийся высоко над землей дым;



пылевые смерчи.



Ночная инверсия.

        Ночью не подогреваемая солнцем земля теряет тепло путем излучения. Охлаждение земли передается самым нижним слоям атмосферы, в то время как более высокие слои охлаждаются слабо. Максимальное охлаждение достигается к рассвету. В это время при удалении от земли на расстояние порядка нескольких сотен метров температура будет увеличиваться. Далее она начинает понижаться как обычно. Таким образом, за ночь у земли создается устойчивый инверсионный слой в котором термические потоки невозможны.
        Такая инверсия проявляется тем сильнее, чем более ясной была ночь. Это объясняется тем, что при наличии облаков потери тепла землей уменьшаются так как часть излученного землей тепла, отражаясь от облаков, возвращается обратно.

Развитие.

        После восхода солнце начинает подогревать землю. Происходит это очень неравномерно. Над наиболее нагретыми участками начинают формироваться термические потоки. Сначала эти потоки слишком слабы для их использования пилотами СЛА, но они постепенно разрушают образовавшуюся ночью у земли инверсию.
        После разрушения ночной инверсии термическая активность быстро нарастает. Максимум интенсивности достигается к середине второй половины дня (около 15 часов).

Окончание.

        К вечеру температура воздуха у земли начинает медленно уменьшаться. Потоки становятся более слабыми и широкими ('мягкими'). Расстояния между ними увеличиваются. Постепенно все потоки исчезают.

Структура развитого ТВП.

        В середине - восходящий поток. По краям - нисходящие. Если воздух достаточно влажный, то вершину ТВП может венчать кучевое облако. Впрочем ТВП не всегда завершается образованием облака. Тогда его следует искать по другим признакам. Способы обнаружения ТВП будут разобраны позже. Поднимающийся в ТВП воздух сносится ветром. Поэтому в полете его нужно искать не над местом возможного образования, а несколько в стороне по ветру.



Тепловые пузыри (ТП).

        ТП встречаются значительно чаще регулярных (непрерывных) термиков. Они возникают при недостаточной 'подпитке' ТВП нагревающимся у земли воздухом или, если ТВП разрывается меняющимся по высоте ветром. ТП, если они больших размеров, можно использовать для набора высоты. Но они становятся практически бесполезны, если начинают дробиться и возникает беспорядочное кипение. В этом случае ТП могут начать представлять опасность как источники турбулентности.



Температурные инверсии.

        Температура воздуха при изменении высоты над земной поверхностью меняется. В тропосфере (самом нижнем слое атмосферы) с увеличением высоты обычно температура воздуха падает, но порой встречаются слои, где температура воздуха с высотой не меняется или даже начинает повышаться. Такие слои называются соответственно изотермическими и инверсионными.

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГРАДИЕНТ - изменение температуры по мере возрастания высоты.




Образование инверсий.



Охлаждение нижнего слоя воздуха от соприкосновения с более холодной поверхностью земли.

        Это может произойти ночью и ранним утром, когда остывшая без подогрева солнечным светом земля начинает охлаждать нижние слои воздуха. После прохождения теплого фронта (замещение большой массы холодного воздуха теплым) приземный слой пришедшего теплого воздуха может начать охлаждаться от еще не успевшей нагреться земли.



Более холодный морской воздух проникает на побережье теплым днем (бриз), инверсия часто образуется в месте столкновения морского и надземного воздуха.



Инверсия может образоваться между соседними споями воздуха, движущимися с разными скоростями и в разных направлениях.

Разрушение инверсий происходит благодаря воздействию солнечного тепла.


Турбулентность.

ТУРБУЛЕНТНОСТЬ - хаотически вихревое движение воздуха.

        Если посмотреть на Землю из космоса, то будет видно, что вся атмосфера охвачена вихревым движением. Нас будут интересовать вихри, размеры которых соизмеримы с размерами дельтаплана. Попадание дельтаплана в вихри размером от нескольких десятков до нескольких сотен метров обнаруживается по неожиданным подъемам или провалам аппарата. Вихри меньших размеров трясут и раскачивают дельтаплан.

Причины возникновения турбулентности.

1) Механические препятствия, мешающие плавному течению воздуха.
2) Неустойчивость воздуха на границах термических потоков и в кучевых облаках.
3) Сдвиг ветра: если два слоя воздуха движутся с разными по величине и направлению скоростями, то промежуточный слой закручивается.
4) Спутные струи от впереди летящих аппаратов.

Впр: Что такое 'спутная струя'?
Отв: Из-за разницы давлений на нижней и верхней поверхностях крыла воздух перетекает с нижней поверхности на верхнюю через законцовки крыла. С концов крыла летящего аппарата сходят вихри. Некоторое время они живут в воздухе. Затем постепенно рассасываются. Эти вихри называются спутными струями.
Примечание: На образование турбулентности оказывают большое влияние температура и устойчивость воздуха. Теплый и неустойчивый воздух значительно легче закручивается в вихри, чем холодный и устойчивый.

Турбулентность, вызванная механическими препятствиями.

        Ощутимая для дельтаплана турбулентность возникает при скорости ветра свыше 4-5 м/с. Она зависит от скорости ветра, формы и размеров препятствия, возмущающего воздушный поток.



Впр: Есть ли разница, с точки зрения образования турбулентности, в процессе обтекания деревьев зимой и летом?
Отв: Летом деревья покрыты листьями и являются большей помехой для ветра. Следовательно, летом вихри за ними мощнее, чем зимой.


Динамический восходящий поток (ДВП).

При обтекании воздушным потоком горного хребта или холма воздух, преодолевая возникшее на его пути препятствие, начиняет подниматься вверх. Эта область называется ДВП.
   
     ДВП может существовать, только когда дует ветер и только около препятствий, заставляющих обтекающий их воздушный поток подниматься вверх. С точки зрения удобства выполнения полетов ДВП хорош тем, что наличие восходящего потока можно легко определить по наличию склона и дующего на него ветра. На заре дельтапланеризма в начале 70-х годов первые длительные полеты могли выполняться только в ДВП, так как летные характеристики первых дельтапланов не позволяли вести поиск и обработку термических потоков. Тогда же регистрировались первые рекорды длительности пребывания в воздухе.

Обтекание холма воздушным потоком.

        С наветренной стороны холма воздух поднимается, образуя ДВП. Над вершиной скорость потока может несколько возрасти. За холмом воздушный поток опускается, часто закручиваясь при этом в мощный вихрь называемый подгорным ротором.



Впр: Какова причина ускорения воздушного потока над вершиной?
Отв:
Ситуация аналогична рассмотренному в курсе аэродинамики случаю обтекания крыла с несимметричным профилем. Струйка воздуха над вершиной холма ускоряется, чтобы 'не отстать' от потока на высоте.

Ощутимое ускорение воздушного потока над вершиной возникает при скоростях ветра не менее 5-6 м/с. Обычно оно не наблюдается над изолированными горами или холмами. Восходящий поток в подгорном роторе может возникнуть у холмов значительной высоты с достаточно крутыми склонами. При скорости ветра над вершиной 10-20 м/с внизу может дуть 2-3 м/с в обратную сторону. Полеты на подветренной стороне холма чрезвычайно опасны!!! При удалении от склона аппарат неизбежно попадает в мощный нисходящий поток подгорного ротора. Дальнейшее развитие событий будет печально.

Образование ДВП у склонов различных форм.



ПОЛОГИЙ СКЛОН: ДВП низкий и широкий. Смотри рисунок 11,



КРУТОЙ СКЛОН: ДВП узкий и высокий. Смотри рисунок 11.


  1   2

Похожие:

Строение атмосферы. Основные понятия iconТема «Атмосфера, ее строение и состав» Цели урока
Образовательные: сформировать у учащихся знания об атмосфере, познакомить со строением и значением атмосферы охарактеризовать слои...
Строение атмосферы. Основные понятия iconТема урока: «Атмосфера и ее строение, изучение, значение»
Демонстрационная таблица «Строение атмосферы», раздаточный материал с задачами, карточки «Атмосфера», тропосфера, стратосфера, рисунок...
Строение атмосферы. Основные понятия iconБилет №25. Воздух, его состав. Основные загрязнители атмосферы и способы их устранения

Строение атмосферы. Основные понятия iconКалендарно-тематическое планирование 7 класс. Новая история (28 часов)
Основные понятия: традиционное общество, индустриальное общество, общество; предпринимательский дух, ойкумена, реконкиста, конкиста....
Строение атмосферы. Основные понятия iconЗадачи изучения темы: Проявить интерес к основам художественного языка живописи. Дать основные понятия создания художественного образа, представленного беспредметной живописью
Дать основные понятия создания художественного образа, представленного беспредметной живописью
Строение атмосферы. Основные понятия iconПрограмма экзамена Первые 10 вопросов по финансовому менеджменту. Вопросы по менеджменту туризма начинаются с одиннадцатого. Туроператор как субъект туристского рынка. Определение понятия «туроператор»
Определение понятия «туроператор». Две главные рыночные задачи туроператора. Основные отличия туроператора от турагента. Виды и типы...
Строение атмосферы. Основные понятия iconВзаимодействие океана и атмосферы. Роль волн Россби Мирового океана в термодинамике его вод и атмосферы, погоде и климате Земли
Туры и скорости течений океана, а также этих же параметров атмосферы. Прослеживается хорошая связь течений волн Россби с температурой...
Строение атмосферы. Основные понятия icon«физика атмосферы, океана и вод суши»
Методические указания по дисциплине «Физика, атмосферы, океана и вод суши». Раздел «Физика атмосферы». ч. III «Синоптическая метеорология»...
Строение атмосферы. Основные понятия icon«физика атмосферы, океана и вод суши»
Методические указания по дисциплине «Физика атмосферы, океана и вод суши». Раздел «Физика атмосферы». Ч. I «Общая метеорология» для...
Строение атмосферы. Основные понятия iconПрезентация «Абстракционизм гармония беспредметности», раздаточный материал основные положения лекции, вопросы, определения, материал для подготовки к уроку «Жизнь и творчество В. В. Кандинского»
Дать основные понятия создания художественного образа, представленного беспредметной живописью
Разместите кнопку на своём сайте:
kaz.docdat.com


База данных защищена авторским правом ©kaz.docdat.com 2013
обратиться к администрации
kaz.docdat.com
Главная страница